Robert Pattinson… se la han metido doblada.

JAJA. LA NUEVA NOVIA DE ROBERT PATTINSON ES UNA MK ULTRA DE LIBRO

La anterior novia de Robert Pattinson (Kristen Stewart) se dio cuenta de que el tipo no..como que no… que tenía algo raro en la mente y eso es que es perfecto para ser candidato de los tantos actores de Hollywood para seguir el juego iluminatti-reptiliano. Le acaban de meter (a Robert) una “novia” total MK ULTRA: “FKA TWIGS”. Os pongo la foto y veréis varios símbolos que no se encubren para nada. Un ojo y mariposa monarca. Ay madre! Kristen Stewart es una chica muy inteligente. Dejar a ésta marioneta de Robert Pattinson es lo mejor que ha podido hacer. No tiene personalidad. También es cierto que se hayan aprovechado de su depresión por la pérdida de la estupenda Kristen y eso es muy duro pero como dije al principio “se la han metido doblada”.

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LA NAVE ULISSES X 100 REGRESARÁ A CASA POR NAVIDAD

LA NAVE TERRESTRE DE ÚLTIMA GENERACIÓN CON CAPACIDAD WARP 2.0 REGRESARÁ EN LOS PRÓXIMOS DÍAS AL AREA 51 PARA REVISIÓN DE MANTENIMIENTO Y ACTUALIZACIÓN DE COMPONENTES HARDWARE Y SOFTWARE.

Ulisses X 100

Clic en la imagen para ampliación

TOP SECRET

La nave Ulisses X 100 tiene previsto su aproximación a La Tierra en unos 4 días para aterrizar en el AREA 51. Allí la esperan con avidez debido a que tiene que someterse a una profunda revisión de mantenimiento. Está previsto que los motores WARP dupliquen su velocidad hasta llegar a 4.0 de velocidad de curvatura pero esto no está muy claro. Lo que sí es seguro es que serán modificados para alcanzar WARP 3.0 desde los 2.0 de velocidad de curvatura actual aunque hasta la fecha nunca se pusieron los motores al máximo de potencia, alcanzaron 1.8 warp.

Se van a mejorar las cámaras en las que los inyectores de antimateria interactúan con la materia y se ha conseguido más pureza en el elemento 115 que en realidad se le llama desde hace mucho “dilithium” aunque en nomenclatura “estándar” es conocido como “ununpenthium”. También se actualizará todo el software de los equipos al igual que el hardware. Esto ascenderá a una cantidad de dinero “astronómica” pero es lo que hay. Nos dan una tecnología en cuentagotas por un lado y hay otra tecnología que es equivalente a las películas de Ciencia Ficción que nos ponen para que pensemos que no existe, que es un cuento.

Os pongo el funcionamiento del motor WARP de la nave Ulisses X 100 que ya dimos en primicia en Octubre de 2011

Montura de reacciones materia/antimateria.

Inyectores de la reacción

Para combinar materia y antimateria y generar energía, dos inyectores de cada punta de la montura de reacciones preparan el deuterium y antideuterium para la inyección en la recámara de la reacción materia/antimateria. Ambos inyectores son construidos de manera diferente para tratar la substancia específica que inyectan. Deuterium, también conocido por el sinónimo “hidrógeno pesado” a causa de un neutrón extra, está preparado primero para la reacción. El deuterium entra en el inyector de materia hacia las válvulas de admisión, situadas en la parte más cercana del inyector. Se inyecta materia en una recámara de acondicionamiento. Se forman y se queman bolas pequeñas de deuterium por un proceso que se llama magnetic pinch fusion (fusión por pinzas magnéticas), que es el abarcamiento del deuterium usando esferas magnéticas que ejercen una fuerza de pinzas para atomizar el deuterium. El gas que resulta está ionizado (tiene electrones extras), y se mueve al mezclador de gases. El mezclador usa fuerza magnética para aplicar presión que comprime el gas, y entonces lo reparte a varias boquillas. Después el gas es inyectado desde las boquillas hasta los segmentos constriccionadores magnéticos.

El inyector de antimateria está fabricado de materia, quiere decir que la antimateria que circula debe ser suspendida para proteger los componentes del inyector de los efectos destructivos cuando materia y antimateria se combinan. Túneles de combustibles magnéticamente suspendidos son usados para traer el antihidrógeno (antideuterium/antimateria) desde el depósito hasta el separador de gases. Al separar, se inyecta el antihidrógeno en los segmentos compresores magnéticos.

Segmentos compresores magnéticos:

Antes de que estén listas la antimateria y la materia para reaccionar en la recámara de la reacción, deben ser aceleradas a la velocidad correcta. Los segmentos compresores magnéticos usan esferas magnéticas para oprimir los gases de los dos inyectores y sin embargo acelerar sus velocidades. Puedes pensar en la idea de como tratar de retener un jabón. Si lo retienes sin apretar, no se mueve, pero si aprietas fuertemente saldrá disparado. Cuanto más fuerte lo aprietas, más rápido se deslizará de las manos. Después de aumentar ambas corrientes convergen en la recámara de la reacción y chocan con el cristal de dilithium.

Recámara de la reacción materia/antimateria

La recámara de la reacción materia/antimateria se usa para controlar la reacción entre la materia y la antimateria. Debe ser de construcción robusta y compensar para el exceso de presión, porque el poder destructivo de la reunión de materia y antimateria es enorme. Las corrientes de materia y antimateria convergen en esa recámara.

Dilithium o Ununpenthium

El cristal de dilithium está situado en la recámara de la reacción, y es la única substancia que no reacciona con la antimateria, (pues es el único conocido pero no el único realmente) haciéndolo perfecto para facilitar la reacción aniquiladora. El cristal está sujeto a una esfera electromagnética de alta energía que deja a los átomos de antimateria pasar atravesando sin tocar el cristal.

Tuberías para la transferencia de energía

Las tuberías para la transferencia de energía llevan el plasma desde la recámara de la reacción hasta las bobinas esferas de warp donde el plasma se usa para abrir el subespacio y mover la astronave dentro del mismo.

En las barquillas del motor warp: 

Las bobinas esferas de warp

Las bobinas esferas de warp están dentro de las barquillas del motor warp, y generan poderosas esferas escalonadas alrededor de una astronave. Por cambiar la forma de la esfera, la astronave puede, teóricamente, doblar el espacio (o sea, entrar en el subespacio) y moverse más rápida que la luz. Un material que se llama “verterium cortenide” causa un aumento de energía a las frecuencias de energía en la corriente de plasma que circulan a través de las bobinas esferas de warp. La energía toma la forma de paquetes que se llaman “quanta”, que están dentro de las bobinas esferas de warp. Cuando cambia el “verterium cortenide” la geometría del espacio exterior de la graduación Planck (muy pequeña), la esfera convertida que resulta del aumento de energía se suelta al espacio exterior. Es probable que una cierta cantidad de energía convertida revierta a la frecuencia baja y se emita como luz. Las esferas que resultan se aumentan una a la otra para formar un haz asimétrico, empujando hacia delante la astronave. Entonces, la astronave se impele a través del pliegue creado por el “verterium cortenide” y se ha logrado impulso warp…

Las barquillas (no se encuentran en el exterior de la nave como las de Star Trek)

Las barquillas del motor warp están compuestas de inyectores de plasma, las bobinas esferas y otros accesorios varios. Los inyectores de plasma inyectan una cantidad de plasma de alta energía dentro de la cavidad para plasma. Las cavidades plasmas están situadas en las bobinas esferas de warp. Las esferas de energía que resultan saltan de la astronave para impelerla (empujarla).

Generación de energía y consideraciones: Para calcular la cantidad de energía que se produciría, con 24.600 Tonenalas de deuterio se usa la ecuación famosa de Einstein. E =m *c al cuadrado.
Se calcula el número de segundos que duraría el deuterium y asumiendo que la eficacia de la recámara de reacciones materia/antimateria sea 100% nos da:
Período Temporal: Energía Producida
Tres Años: 975.214 TW
Un Año: 325.071 TW
Un Día: 890.606 GW
Una Hora: 37.109 GW

Os pongo unos enlaces de anteriores artículos que puse en el blog referentes a la nave ULISSES X 100

Incluso en uno de los artículos están los esquemas del motor WARP. Espero que os haya gustado éste post porque es info super-caliente  ;)

http://tabloidenoticias.wordpress.com/2012/10/17/la-nueva-nave-warp-en-pruebas-se-llamara-ulises-x-100/

http://tabloidenoticias.wordpress.com/2012/10/20/la-nueva-nave-ulysses-x-100-si-alcanza-velocidad-equivalente-a-warp-2-0/

Fuente: Top Secret

 

 

 

TELETRANSPORTADOR EN MARTE FUNCIONA PERFECTAMENTE

EL TELERANSPORTADOR QUE VA A MARTE FUNCIONA A LA PERFECCIÓN

NO HAY PROBLEMA

Existe como todos saben un teletransportador que tiene un repetidor en la Luna y va a Marte. Es decir que desde el Area 51 a la Luna y después a Marte.

Los posibles problemas de las sondas rover curiosity y opportunity están solventados porque los paneles solares se limpian.

Seguiremos informando.

BASE SECRETA SUBMARINA EN GIBRALTAR

BAJO EL PEÑÓN DE GIBRALTAR HAY CONSTRUÍDA UNA BASE PARA SUBMARINOS NUCLEARES BRITÁNICOS Y ESA ES LA RAZÓN POR LA CUAL NO SE PUEDE DEVOLVER EL PEÑÓN DE GIBRALTAR A ESPAÑA.

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No solamente es una base de reabastecimiento sino que es una base permanente donde entran y salen submarinos nucleares británicos sin ser vistos (también algunos estadounidenses). Entran y salen por un acceso submarino que sale dentro de la roca del peñón que está hueco por lo que nada puede verse. En la base secreta se reparan y suministran todo tipo de víveres y materiales a los submarinos nucleares. No sólo eso, existe un polvorín de armamento nuclear que alberga los misiles SLBM, los Trident II. Éstos misiles son los equipados en los submarinos de la clase “Vanguard” que son: Vanguard, Victorious, Vigilant y Vengeance, cuatro submarinos que pueden transportar 16 misiles cada uno. El número total de misiles que hay en el polvorín submarino de Gibraltar es de 64.

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¿Quién se encarga del mantenimiento de ésta base secreta de submarinos? Buena pregunta que os voy a responder: INTERSERVE DEFENCE. Es decir, la empresa británica Interserve pero su departamento de Defensa. El importe que cobra por los servicios es de 100 millones de euros al año. Es normal teniendo en cuenta que siempre hay 4 submarinos nucleares atracados más los que entran y salen y mantener los talleres de reparación y acondicionamiento de los submarinos es algo con lo que se podría alimentar a todos los niños hambrientos de África durante un año, sí, esos que salen en la publicidad de cierta ONG en la que dicen cuando están midiendo el brazo de un niño con una cinta métrica que “12” es peligro y oh! que extraño que sale como peligro y en rojo “11” pidiendo a todos nuestra colaboración donando 10 euros para que no mueran de hambre. Ya.

El 19 de mayo del año 2000 la Bahía de Algeciras se enfrentó a una de sus peores pesadillas medioambientales: el submarino nuclear Tireless llegó al puerto de Gibraltar con un avería en el circuito primario de refrigeración del reactor, con riesgo de fuga. Los puertos de Sicilia y Malta se habían negado a permitir el atraque de la nave en sus dependencias, pero la colonia británica recibió al submarino, el cual permaneció atracado durante un año en el Peñón, hasta que finalizaron todas sus reparaciones.

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En 2010 también fue visto al igual que en 2013. Otro de los asiduos en atracar en Gibraltar es el submarino nuclear HMS Talent. Éstos submarinos de los años 80 de la clase Trafalgar son los que más problemas suelen tener. Como se suele decir cada dos por tres pierden refrigerante, el problema es que no es verde o rosa como el de tu coche ya que éste refrigerante está contaminado con radiación ya que enfría el reactor nuclear de los submarinos. Ya fallecieron dos marineros a bordo del Tireless por una explosión mientras se encontraba en una misión en el Polo Norte no hace mucho, creo que fue en 2012. Abajo el HMS Talent en el Mediterráneo, otro de los asiduos a la base de Gibraltar. Clic en imagen para ampliar.

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Bueno, ahora viene cuando la matan jejejeje. ¿Por qué tanto tráfico de submarinos en la zona? El motivo principal aparte de vigilar el Estrecho de Gibraltar donde con los radares y sonar de los submarinos no se escapa ni un alfiler, tanto por parte británica como española, posiblemente sea una de las zonas con más vigilancia del planeta, es la base submarina alien de los grises que está situada en el Golfo de Cádiz.  Base submarina donde el avistamiento de ovnis que entran y salen del mar es impresionante.

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Los OSNIS, objetos submarinos no identificados son algo corriente donde cualquier barco de pesca a veces confunde en su sonar con un banco de peces cuando desde luego peces no, sobre todo porque desaparecen de las pantallas de sonar a velocidad supersónica. Como siempre clic en las imágenes para ampliar.

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La base se encuentra aproximadamente en el centro del golfo de Cádiz

EN EL BLOG YA NIEVA :)

SEGUIDORES AMIGOS Y OCASIONALES..EN EL BLOG YA NIEVA. OS PONDRÉ UNA PRIMICIA DE LAS QUE PONEMOS AQUÍ, PARA NO DECEPCIONAR :) EN EL SIGUIENTE POST…JEJEJE.

Los que tengáis activadas todas las funciones veréis que ya nieva en el blog. :) Genial. En el siguiente post voy a poner algo muy fuerte.

AY!! CENSURADO EL ANTERIOR TÍTULO JEJE

COMBATE ALIEN EN LA PENÍNSULA DE YUCATAN.

El Gobernador del Estado debe de estar atacado de los nervios!

Nada más y nada menos que 4 helicópteros Bell UH-1 Iroquois cargados hasta los topes de armamento y tropas se vieron envueltos en una reyerta con un platillo (y su inquilino)  alien averiado que aterrizó en la zona de Yucatán buscando alcanzar la zona de Base alien de Colombia Caquetá HACE 8 HORAS. 4 helicópteros destruídos y 15 bajas..5 supervivientes . Ahora vas y lo buscas por ahí en los “mass mierda” a lo mejor encuentras algo como “accidente”. ;) Como ya no se pueden poner “links” o te meten un multazo de 60.000 euros pues es como lo hacía yo al principio..busca, busca :)

Volvemos a la misma historia y un pequeño ejemplo que os pongo gráfico, lo siento mucho. No puedo dar datos de mi fuente.

Últimos datos: Los helicópteros eran de US y los soldados también.