EL CLIMA EMPIEZA A CASTIGAR EL HEMISFERIO NORTE Y SÓLO ES OTOÑO..

BUENO, LAMENTABLEMENTE LA INFO QUE PUBLIQUÉ EL 2 DE SEPTIEMBRE SOBRE LA PREVISIÓN DEL CLIMA PARA ÉSTE OTOÑO-INVIERNO 2012-2013 SE CUMPLE.

Inundaciones en New York tras el paso del Huracán Sandy. Michael Ein/The Press of Atlantic City, via Associated Press

El 2 de septiembre pasado,  se puede ver AQUÍ , puse un pequeño artículo con info supuestamente proporcionada por los Skorpïï y lamentablemente parece que se empieza a cumplir. El nivel de hielo en el Ártico, a pesar de tener la cantidad mínima en los registros ha vuelto a sus niveles “normales” para las fechas, es más ya ha superado el nivel de algunos años anteriores, se puede ver la gráfica actualizada a día de ayer AQUÍ y la cantidad de hielo en la Antártida sigue con niveles “record” por lo que en éstos momentos existe una cantidad de hielo en el planeta superior a la de varios años.

Foto satélite de Europa cubierta casi en su totalidad hoy día 30 de Octubre

INFORME FINAL SOBRE LOS DOS ALIENS INFILTRADOS EN GUATEMALA

NOTICIA FINAL SOBRE EL RESULTADO DE LO OCURRIDO CON EL DESCENSO DE DOS ALIENS EN GUATEMALA EL PASADO DÍA 21 DE OCTUBRE PERSEGUIDOS POR DOS COMANDOS DEL EJÉRCITO USA SUPUESTAMENTE “ANTINARCÓTICOS”… LOS VÍDEOS DE ABAJO SON UNA RECREACIÓN FICTICIA DE LO QUE SUCEDIÓ.

Como saben los lectores teníamos pendiente el resultado de la persecución de dos entidades alien que fueron desembarcadas de un platillo en Guatemala. Los dos comandos que se adentraron en la relativamente cercana ciudad Maya de Kaminaljuyú después de una gran persecución consiguieron aniquilar a dichos aliens. ¿Qué provocó ésto? Bueno, los efectos colaterales no fueron muy grandes, simplemente se produjo un seísmo de 3.1 en latitud 14.073 Norte y -90.069 Oeste  ayer día 26 de Octubre debido a una explosión que en parte no se debió totalmente al fuego por parte de los comandos sino que según fuentes indican que pudo haber una especie de “autodestrucción”. Ésto provocó los registros en los sismógrafos como el MARN pero indicando una falsa lectura en cuanto a profundidad ya que se suponía que el epicentro estaba a 6 km de profundidad pero nada más lejos de la realidad. En fin, dos menos..

PD: Se está combatiendo duramente con aliens y la población de La Tierra no sabe apenas nada. Todo el arsenal y tecnología se financia con  la población sin saberlo.

2 COMANDOS SE ADENTRAN EN LA SELVA DE GUATEMALA A LA CAZA DE 2 ALIENS

2 ALIENS FUERON DEJADOS EN UNA ZONA SELVÁTICA DE GUATEMALA. 2 COMANDOS ESTÁN TRAS ELLOS. NO SE SABE SU RAZA.

Un platillo de origen desconocido dejó dos individuos (aliens) en la selva de Guatemala, concretamente en las cercanías de una región al lado de “KAMINALJUYÚ” a las 20 horas GMT . Inmediatamente 2 comandos que prestaban servicio en la zona fueron alertados por la CIA y el ejército de Estados Unidos y dado que tenían a varios helicópteros en la zona de servicio fueron en su persecución en un par de horas sin el consentimiento de nadie, es decir, bajo alto secreto.. No se me ocurre nada más que una estupenda escena de la película “Predator” de 1987 que como ya se pueden imaginar ésto ya pasaba por entonces…Y MÁS DE LO QUE MUCHOS SE IMAGINAN. Hasta que tenga más info dejo una secuencia de la película y es lo que se pueden imaginar que está pasando.

LA NUEVA NAVE ULYSSES X 100 SÍ ALCANZA VELOCIDAD EQUIVALENTE A WARP 2.0

ULYSSES X 100 SÍ ALCANZA WARP  2.0 Y ADEMÁS ESTÁ PREVISTO QUE REALICE UN VIAJE A “PRÓXIMA CENTAURI” QUE SE ENCUENTRA A 1.31 PARSECS O LO QUE ES LO MISMO 4.28 AÑOS LUZ.

Ésta distancia es algo abultada (se tardarían 148 días en llegar a “Próxima Centauri” con la máxima velocidad de 2.0 por lo que no realizará éste viaje hasta que haya recorrido “los alrededores” más cercanos a La Tierra y comprobada la fiabilidad del motor.

Hay que tener en cuenta que el mantenimiento de una velocidad de curvatura WARP de 2.0 sostenida que es el máximo para el motor podría originar un sobrecalentamiento en los inyectores de antimateria o en la misma cámara de reacción y dado que el sistema de refrigeración es extremadamente delicado podría ocasionar la explosión y destrucción total de la misma. La nave ULYSSES X 100 solamente utiliza un motor WARP por lo que su funcionamiento se convierte en más asequible a pesar de la dificultad del mismo y por muchos trillones de dólares desviados al proyecto desde todo el  mundo no solamente es dinero lo que hace falta sino conocimiento en tecnología.

Tabla de equivalencias Factor curvatura,  velocidad de la luz y tiempo empleado .
Fact. Curvatura** Velocidad equivalente (múltiplos de c) **Tiempo necesario para recorrer 1 pársec (en días)
1,000                                                       1,000                                                              1.189,90
2,000                                                       8,000                                                                 148,74
3,000                                                    27,000                                                                   44,07
4,000                                                     64,000                                                                   18,59
5,000                                                   125,000                                                                     9,52
6,000                                                   216,000                                                                     5,51
7,000                                                  343,000                                                                     3,47
8,000                                                   512,000                                                                     2,32
9,000                                                   729,000                                                                    1,63
9,500                                                    857,375                                                                    1,39
9,975                                                    992,519                                                                     1,20

Un PARSEC= 3.2616 AÑOS LUZ

NO ES EXTRATERRESTRE: SESIÓN DE PREGUNTAS SOBRE ULYSSES X-100

NO ES UNA NAVE EXTRATERRESTRE LA ULYSSES X-100

HOLA AMIGOS!! ABRO UNA NUEVA ENTRADA PARA PREGUNTAS SOBRE LA NUEVA NAVE CON CAPACIDAD WARP 2.0 DENOMINADA “ULYSSES X 100”.

A mí me parece un asunto alucinante y quiero compartir todo  lo que sé con vosotros en éste pequeño artículo. Podéis hacer las preguntas a través de los comentarios y contestar entre ustedes que como todos saben NO hay censura. Un besito. 🙂

LA NUEVA NAVE WARP EN PRUEBAS SE LLAMA “ULYSSES X 100”

LA NUEVA NAVE CON CAPACIDAD WARP PUESTA EN FUNCIONAMIENTO YA TIENE NOMBRE: “ULYSSES X 100”

El pasado 13 de Septiembre de éste 2012 se puso en órbita el último módulo de la nave y posteriormente se han realizado diferentes pruebas “en espacio cercano” para probar el funcionamiento del motor WARP. No se conocía todavía la denominación final pero según filtraciones seguras ésta se llama “ULYSSES X 100“. Si pensamos un poco en la nomenclatura no es muy difícil averiguar el por qué de éste nombre. Evidentemente la “X” y el “100” indican que todavía es un vehículo experimental por lo de la “X” y el “100” es la cronología que supuestamente debe o debería de llevar aunque en éstos momentos en versión pública solamente se encuentra como último prototipo el “X 56” que según ciertas fuentes está fabricado por una de las dos Empresas que fabricaron ésta nave principalmente que es la “Lockheed Martin” y la otra en cuestión es “Boeing” aunque hay otra empresa denominada “Gulfstream Aerospace” que en realidad funciona como tapadera pues es una filial de la archiconocida “General Dynamics” que también está implicada en el proyecto repartiéndose la construcción. Pues estupendo, ya tenemos otro aparato por el espacio que se puede confundir con un OVNI extraterrestre. Menos mal que ésta nave tiene aproximadamente después de su ensamblaje total (es modular) cerca de unos 200 metros de eslora, aproximadamente como la de un submarino clase OHIO, aunque de manga alcanza los 25 que es casi el doble de éstos.

EL EFECTO BIEFELD-BROWN NO ES RENTABLE COMO SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO EN LA ATMÓSFERA POR SER DEPENDIENTE.

EL EFECTO BIEFELD-BROWN YA SE USÓ EN DETERMINADOS “OVNIS” DE FABRICACIÓN TERRESTRE PERO NO ES NI PRÁCTICO NI EFECTIVO NI MUCHO MENOS ANTIGRAVITATORIO.

Muchos hemos escuchado o leído que los bombarderos B-2 Stealth utilizan una segunda forma de propulsión y es la generada por el llamado Efecto Biefeld-Brown. Cuando éste avión está en pleno vuelo hay una gran diferencia de potencial eléctrico entre su cuerpo en forma de ala y el chorro de gases de escape. Concretamente el fuselaje tiene una fuerte carga de iones positivos mientras que en el escape hay iones negativos lo que provoca una diferencia de potencial de 15.000.000 de voltios. Éste votaje ocasiona una una fuerza que empuja al aparato en la dirección del polo positivo. Ésto  no es un efecto antigravitatorio. El sistema de propulsión antigravitatorio es totalmente diferente. No se basa en el llamado “viento eléctrico” de éste efecto. El sistema de propulsión antigravitatorio usa una fuerza para evitar que “el mar” donde nos encontramos inmersos en el Universo y en el cual no se libra a la atracción ni la luz, por supuesto nada escapa a la fuerza gravitatoria, es decir, la atracción que ofrece su masa (a mayor masa mayor atracción) se anule y se convierta en una forma de repulsión cual tren de levitación magnética de esa especie de río o de onda que nos arrastra hacia cualquier cuerpo con masa superior a la nuestra en el Universo o no nos arrastra hacia ningún lado si no estamos en su campo de atracción. La fuerza de la gravedad se produce realmente porque flotamos en un elemento que podría llamarse Energía Oscura o tal vez Mar de Energía Desconocido y al ser activada por cualquier masa nos hace  navegar hacia el objeto más cercano. De la misma forma que un barco puede navegar contra corriente se puede navegar por el Universo usando una fuerza que no solamente contrarestre la de la gravedad sino que se valga de ella de forma inversa. No es una tecnología desconocida en La Tierra no es una tecnología nueva ya que al parecer también la usó el Módulo Lunar cuando tuvo que despegar de la superficie de la Luna, debido a que en realidad la gravedad de la Luna es superior a lo que realmente se afirma. Werner von Braun, máximo responsable del programa espacial de la NASA, en la edición de 1969 de su History of Rocketry & Space Travel -“Historia de la cohetería y viajes espaciales”-, tuvo un desliz. Se le escapó afirmar que la zona neutra (no ejerce ningún tipo de atracción) entre la Tierra y la Luna se halla a 69.983 kilómetros del centro de esta última, (en lugar de los 38.000 kilómetros estimados desde Newton, hasta los años 1950). Otras publicaciones basadas en información de la NASA, la sitúan entre 62.000 y 70.000 kilómetros. La densidad media, la masa y la gravedad de la Luna serían superiores a lo estimado. En lugar de ser 1/6 de la de la Tierra se estima en un 64% de la de la Tierra luego el LEM no habría podido despegar solamente con sus cohetes…

Los Skorpïï que hacen ésta aclaración alegan que éste tipo de Forma de Viajar por el Espacio es también al igual que la usada por el Efecto Biefeld- Brown “una porquería”.  Eso está totalmente obsoleto en términos de civilizaciones que mínimamente se pueden llamar “tecnológicas”. Un grupo selecto en La Tierra lo sabe y por eso empleó los esfuerzos más grandes que nadie pueda imaginar para hacer realidad la Navegación WARP para el Espacio y la Antigravedad se usa para incursiones planetarias con pequeñas y medianas naves… pero eso no quiere decir que no se quede también obsoleto en otras partes del Universo… de forma usual se usa la navegación a través de “Agujeros de Gusano”, como se llama en La Tierra o “Wormhole” en inglés. Difícil de comprender pero de cualquier forma igual de difícil de comprender que la navegación WARP o la Antigravedad.  Ni más ni menos.

DOS NAVES ALIEN ENTRAN EN LA ATMÓSFERA Y ATERRIZAN EN EL DESIERTO DEL SAHARA

DOS NAVES ALIEN ATERRIZARON EN EL DESIERTO DEL SAHARA A LAS 4 HORAS Y 15 MINUTOS DÍA 6 DE OCTUBRE DE 2012 Y HACE ALGÚN TIEMPO PUSIMOS UN ARTÍCULO EN EL CUAL UNA NAVE CON SISTEMA DE CAMUFLAJE EN MODO INVISIBILIDAD ESTABA EN EL DESIERTO DEL SAHARA TOMANDO DATOS TAMBIÉN. EN ÉSTA OCASIÓN LAS DOS NAVES ESTABAN EN EL CENTRO DE LA IMAGEN SATÉLITE QUE PUEDE VER. SU HUÍDA FUE SUPER RÁPIDA HACIA EL ESPACIO EXTERIOR UNA VEZ QUE FUERON DETECTADAS. INFO PROPORCIONADA POR FUENTES INDEPENDIENTES AL NORAD.

La pregunta es ¿Qué hay de interesante o puede haber en el desierto del Sahara para los aliens? ¿Agua? ¿Minerales?…